全日本ジムカーナ選手権をメインステージとし「走り」「足回り」をテーマする。

オリジナルダンパー「GTec」の開発と日々の進化を見つめ
駆動系スペシャリストを目指しています。

ストリート系タイムアタック　&　駆動系セッティングマネージメントアドバイザーです。
他、ライトチューニングやお客様のご要望に沿った車両の制作をご予算と共にご提案しています。

7月1日（日）はOPEN23周年SALL　FINAL 皆さんのお力応援でガレージT2も23年目を迎えることとなりました。 毎年SALEの度に割引率も順調に伸び(笑)、とうとう今年のSALEは 工賃MAX23%値引きという不測の!?　事態となりました(笑)！ 改めて、ご愛顧いただけます皆さんに現T2の現況をご説明いたします。。 メカニック1名だとどうしても作業が追い付かず また古い車両のメンテナンスも多くなり 納期不測の部品待ち状態なども相次いでおります。 トオル氏も体力的にも大変きつく、逆に不慮の休日をいただく事も増えてしまいました。 正直こちらのガレージ規模を１人のメカニックで回していくには 厳しい状況となってきました。 今後のメカニックの募集等も検討しましたが、こうした内情の改善には至らないと結論し さんざん悩んだ末、思い切って2018年内に 「業務の縮小」を敢行する事となりました。 伴い、現住所から小規模で運営できる場所への移転も行います。 年内にトオル氏実家のある南足柄市にガレージT2を移転させる事になりそうです。 これらに伴い、「ＯＰＥＮ記念ＳＡＬＬ」というイベントは 今回23回目をもちまして終了させていただきます。 ツインスラローム大会も１０年以上携わったG6ジムカーナを更に掘り下げて 「もっと入門的なジムカーナの普及を！」 と考えてやり始めたことでまだ2回目ですが 来年からは大きな大会の主催はできないと判断しました。 今まで毎年、チーム員の皆さんのお手伝いのおかげで 立派な楽しい大会が主催できた事を、誇りに思っています。 最後になります「T2主催の大会」を！！ 参加者様とチーム員と、みんなで楽しんでいただけたら幸いです。 T2カップツインスラローム大会の参加要項はこちらから↓ http://www.garaget2.net/rensyu/rensyu.html 移転や縮小業務の内容におきましては 決定してから再度ご案内もうしあげます。 現在ビジネスパートナーとして一緒に仕事をしている(株)RushFactoryは こちらの社屋で引き続き仕事を続けていきます。 T2との協力関係は今までと同じです。 南足柄まで行くほどの事でない軽微な用事には (株)Rush今村さんが相談にのってくれると思います。 大きな決断となりました。 皆さんには今後も温かくご理解いただけますようよろしくお願いします。 引き続きご愛顧、よろしくお願い申し上げます！6月1日
	ＧＴｅｃダンパーラインナップ ＧＴｅｃダンパー仕様車タイムアタック動画 ⇒ジムカーナ、サーキット
	各ダンパーのオーバーホールを承ります。 ＧＴｅｃダンパー、ＡＰＥＸｉ　Ｎ１ダンパー は、当店内でオーバーホールができます。 （ダンパーテスター完備） オーリンズダンパー（一部車種）はお預りして 当店の仕様に変更ができます。

サスペンションを生かすボディ補強「パネルボンド補強工法」は老舗中の老舗です。

ＪＡＦ公認ジムカーナ車両   JAF公認ジムカーナ競技車輛制作いたします。 ＳＡ車両　エボ�] 　（ダンパーセッティングのみ）   Ｎ車両　エボ�\    ＰＮ車両　ロードスター  ＰＮ車両　86 ＰＮ車両　フェアレデイＺ３４  Ｎ車両　ＲＸ−７  Ｎ車両　ＭＲ２   Ｎ車両　インテグラ  ＰＮ車両　デミオ ＰＮ車両　フィット       サーキット走行会仕様　　&　　　　ジムカーナＢ車両   Ｓ１５シルビア ＮＣＥＣロードスター    ＲｕｓｈFACTORY　withT2 サーキットタイムアタック車両 　ストリート仕様　ラジアルタイヤ　８６ NA　車重1210kg