JAF公認スピード行事 ジムカーナPN車両制作いたします。




PN車両として一般的に必要とされる
または必要交換部品
(記載されているもの以外交換不可) 
足回り(T2オリジナルGTecエリア車高調を制作しています。オーバーホール、仕様変更に対応)
(車高調ダンパー(別タンク不可)またはノーマル形状ダンパー、スプリング、
アッパーマウントはノーマル)
ブレーキパット、ブレーキインナーシュー
運転席シート、4点(以上)ベルトの追加、機械式LSD装着、牽引フック前後
純正と同等材の強化クラッチディスク、カバー
(フライホイールはノーマル)
エンジンマウント、MTマウント(材質は純正と同等の材質) 
オープンカーは4点式以上のJAF公認指定ロールバー
タイヤホイール、ホイールナット
(サイズはJATMA参考。カタログ記載より1サイズ1インチアップまで可能)
 他、装着できるもの フロントリップスポイラー、サイドステップ、リアスポイラー(車検対応サイズ)
オーディオ、シフトノブ、バッテリー交換、純正置き換えエアクリーナー交換、プラグ交換、
油脂類メーカー選択自由 、足元操作系ペダルはビス止め等固定できれば装着できる。
ステアリング(35パイ以上)
 オプション的内容(別途料金) 同車種グレード違いカタログ値まで車両重量を落とす事ができる。外して良いもの外したらNGなもの等ありますので競技規則乗っ取り処理をしてください(ガソリン満タン法) 
T2ではコンプリートカー制作車両のみにご希望に応じてメルシート除去(7〜12kgの軽量可能)を行います。


下記記載は定価での価格となります。
コンプリートカー制作のお客様には割安感のある料金を提供いたします。

また、その後のセッティング考察や走り方も一緒に進化して行きたいとかんがえております。


 ND5RCロードスター&アバルト124スパイダー T2コンプリートカーPN車両制作 料金例  *2018年定価での参考価格。
 
*油温の厳しい車両です。水温計油温系のお取付も別途ご相談ください。
*アバルト124スパイダーも金額はほぼロードスターと同じです。    
装備品(参考)
       (税別)
 1  ヘルメット  アライGP4S 4輪用  当時43,000円
   グローブ  テトラクス  12,000円
   レーシングスーツ HPI特注 FIA公認  100,000円
   レーシングシューズ  HPI 16,000円 
 2  ステアリング ナルディ  35,000円 
   汎用ボス   15,000円 

T2デモカー車両制作費 (定価で計算しています)
 3  エンジンマウント強化  純正加工硬度85
ゴム(純正下取り)
 2か所 30,000円
   取付け作業   2か所 10,000円 
 4  牽引フック  HPI   試作中
   取付け作業   *** 
  強化クラッチ   クスコカッパーセット 51,800円 
  *クラッチ、ミッションの脱着には
エキマニを外す必要があります。
  
   取付作業
(オイル、付属品含む)
  70、400円 
 5  機械式LSD クスコMZ F改(GTec)  116,000円 
  *アーム一体のASSY脱着作業となります。
LSD装着後はアライメント調整を推奨します。
  
   取付チューニング作業
(オイル、付属品含む)
  66,980円 
6 ブレーキパット WINMAX ITZZ
前後
50,000円 
  取付け作業
(フルード交換含む)
 
WINMAX  13,000円 
 7 GTec3Dウィング   車検対応汎用サイズ 97,800円 
    取付け作業
(道交法車検対応)
 *当板補強込み 18,000円 
 8  バケットシート  ブリッド EXASV 85,000円 
   シートレール ブリッド  20,000円 
   取付け作業   5,000円 
 軽量バッテリー super Bリチウム  81,800円 
   取付け作業   1,000円 
 9  JAF公認後4点
 ロールバー
 クスコ
セフティ21
50,000円 
  *ロールバーパット   任意(6,500円) 追加(10,000円) 
   取付け作業   30,000円 
 10 アンカーボルト取付け  JAF公認4か所取付  49,000円 
  シートベルト4点  HPI  29、800円 
 
   
6 GTecエリアダンパーセット
SWIFTスプリング
ヘルパースプリング
純正アッパーマウントつき 
   339,000円 
  *他メーカースプリングもご相談ください。
写真はヘルパースプリングレス仕様です。  
  車両からの脱着    24,000円 
  コーナーウェイト調整    20,000円 
  アライメント調整  トゥー
キャンパー
キャスター
 
 32,000円 
  
   (税別)
GTec エリアダンパー 単体キット  270,000円
GTec エリアダンパー+ SWIFTスプリング+ 純正ゴムアッパーマウント+スペーサー フルキット 
ヘルパースプリング無しバージョン   
 319、000円
GTec エリアダンパー+ SWIFTスプリング+ 純正ゴムアッパーマウント+スペーサー フルキット 
  +ヘルパースプリング 
 
(ストリート〜ミニサーキット、ジムカーナ競技用)
 339,000円
   
6  ホイール  ボルクレーシングCE28N 7X16 100 4H  1本56,000円 X○本 
  タイヤ (T2販売例) ダンロップβ02
205/50-16 
1本 25,555円 X○本
  組込作業   1本  1,000円 
  バランス調整作業   1本 1,000円 



 トヨタ86  T2コンプリートカーPN車両制作 料金例
 
*油温の厳しい車両です。水温計油温系のお取付も別途ご相談ください。





T2デモカー車両制作費 (定価で計算しています)
       (税別)
 1 ブレーキパット WINMAX ITZZ
前後
43,000円 
  強化インナーシュー  WINMAX ITZZ
サイドターン用 
26,000円 
  取付け作業
シュー調整含む
 
WINMAX フルード
交換込
23,000円 
 2  エンジンマウント強化   GTec硬度70 18、900円 
  取付け作業
  26,000円 
  MTマウントアダプター  GTec純正MTマウント改
強化ゴムアダプター
5,000円 
  取付け作業
  5,000円 
  *マウント類の装着で室内への作動音が多少大きく伝わるようになりますが、シフトフィーリングは向上し素早いシフト操作に貢献します。  
強化クラッチ   クスコカッパーセット 59、000円 
 取付作業
(オイル、付属品含む)
  52,300円 
   軽量バッテリー super Bリチウム  81,800円 
   取付け作業   1,000円 
 3  牽引フック  前後 HPI   12,000円 
   取付け作業   6,000円 
 4  機械式LSD クスコMZ F改(GTec)  123,000円 
   取付チューニング作業
(オイル、付属品含む)
  57,000円 
 6  バケットシート  ブリッド ARTISV 85,000円 
   シートレール ブリッド  20,000円 
  シートバックプロテクター *4名乗車の場合 5,000円
  A/Bキャンセラー  純正シートAB作動制御  1,500円 
   取付け作業料   6,000円 
  アンカーボルト取付け  JAF公認4か所取付  24,000円 
  シートベルト4点  HPI  29、800円 
 7 GTec3Dウィング   車検対応汎用サイズ 97,800円 
    取付け作業
(道交法車検対応)
 *当板補強込み 18,000円 
 
 
5 GTecエリアダンパーセット
SWIFTスプリング
ヘルパースプリング
純正アッパーマウントつき 
   345、260円 
  *写真スプリングはサスペンションプラス製UC-01です。
通常はSWIFTスプリングでお話ししています。
  
  車両からの脱着    26,000円 
  コーナーウェイト調整    20,000円 
  アライメント調整  トゥー   18,000円 
 
 
   (税別)
GTec エリアダンパー単体キット                                  248,000円
GTec エリアダンパー+ ゴムアッパーマウント+ アタッチメント               289,200円
GTec エリアダンパー+ SWIFTスプリング+ ゴムアッパーマウント フルキット      345,260円
GTec エリアダンパー単体キット + Apexi ピロアッパーマウント前(調整)後(非調整)セット   300,200円
 
 
6  ホイール  ボルクレーシングCE28N 8.5X17 100 5H  1本71,000円 X○本 
  タイヤ (T2販売例) ダンロップβ02
225/45-17 
1本 37,240円 X○本
  組込作業   1本  1,000円 
  バランス調整作業   1本 1,500円 
 




制作してきたJAF公認ジムカーナ車両

PN車両 ...現在メインでコンプリートカーを制作しています。
     
     
 N車両 (駆動系の一部、制動交換OKのチューニング車両)...現在は参戦クラスがありませんが駆動セッティングの元となるクラスでした。
     
     
 SA車両((吸排気と駆動系の一部交換OKのチューニング車両)...現在は吸排気交換のジムカーナ車両は制作しません。
     
     
 B車両((道交法上問題無しのチューニング車両)...ECU、エンジンチューンもOK。現在は制作していません。