パネルボンド補強


足回りの動きがダイレクトにしなやかに伝わるのが体感
単純にコーナースピードが変わります。






現在T2で一押しのパネルボンド補強!
ボディとフロアのパネル間やアッパーマウントを取り付けるボディの鉄板間に
貼り合わせてあるシール剤をきれいに剥ぎ取ってからボンドを注入します。
ボディのへたりをぴたりと押さえる優れもの。
溶接並みのボディメイクをこんなにお手軽に体感できちゃいます!

特に新車じゃない方!
このままボディがよれ続けて金属剛性が落ちるのを黙ってみているだけではダメです!!

新車の方!
新車で感じたシャシィーの剛性感は永遠ではありません。


ボディを長持ちさせるということは 「車の寿命を延ばす事」です。  絶対にお勧めです!

1 全ての糊を丁寧にはぎ、ボディの隙間にボンドを注入。面で剛性を高めます。
ボンドは航空機等で使用されている高剛性高密度のものと貨物列車などで使われるしなやかなしなりを持つものを併用。
2 スポット増しと違って剥がれず錆びず、その後のメンテもとりあえず不要。
3 スポット溶接に比べて時間がかからない!
4 ボディ補強としての料金がスポット増しや溶接に比べて格段に安い。
お問い合わせはこちら



2016年4月1日受注より価格改正。税別(消費税8%を加算してください)
値段(税別) *他の作業もあるため予定工期が遅れる事があります。
車種 パネルボンド (メイン一例) サイドシルウレタン補強
FD3S
RX-8
ユーノスロードスター
(NA〜ND)

スープラ
フロントストラット周り上部およびフェンダー内含む (工期 約1week)
左右 95,000円
 
 
*別途下記作業料金がかかります。
フェンダー脱着料金 左右16000円〜
バンパー脱着料金  9000円〜



リアストラット周り上部およびフェンダー内含む(工期 約1week)
左右 95,000円
 

*別途下記作業料金がかかります。
リアシート内装脱着料金別途 10,000円〜



フロア車内(工期 約2week) ボンド注入後同色ペイントを施工します。
160、000円


*別途下記作業料金がかかります。
内装、カーペット脱着14,000〜
シート一脚脱着3,000〜
リアシート脱着5,000〜
ロールバー脱着1点5,000
*ご自分で外せるものは外してきてください。

メーカー希望価格79,000円
(工期 1日)
S13、S14、S15
Z33、Z34
スカイライン、ステージア

メーカー希望価格69,000円
(工期 1日)
CP9ACT9Aギャラン
DC2/EK9/DC5/FD2
インプレッサ、レガシィ
SW20、MRS
ヴィッツ、
トヨタ86、BRZ
  他部分の補強や、エンジンを下ろしてフルに補強をやりたい等
細かくご相談に応じます。
メールまたはお電話0463-95-9660(11:00〜20:00)でお問い合わせください。
   

 パネルボンドに関する記事はこちらのブログをご参照ください。
http://ameblo.jp/garaget2inayu/themeentrylist-10080452499.html

もちろん、 「フロントだけ」 「リアだけ」 「フロアだけ」 「サイドシェルだけ」 等単独補強もOKです。


ついでに追加作業として軽量化メルシート除去は別途料金がかかります。 詳細はお問い合わせください。下記は参考金額です。
追加フロアメルシート剥ぎ(全車種) 工期追加 約1か月
パネルボンド補強を行う一環での作業となります。
軽量化だけの作業はお受けできなくなりました。
4シーター〜5シーター
2シーター
上記追加  税込80,000〜円   作業単体
上記追加  税込50,000〜円
  作業単体


パネルボンドは速乾性、高剛性のモノを使用
実際に航空機や純正の自動車車体の一部に使用されているものです。


今の競技車はスポーツ走行を始めて何年になりますか!?
よれたボデイが今日日のハイグリップタイヤに負けて
再現性の無いコーナリングの原因になっていませんか?


ボディ剛性は余計なロールを最小限押さえコーナー安定性をもたせるものです。
そして今のボデイがもっと長く使えます。
スムーズなコーナリングとブレーキングに強い味方となってくれます。

足とタイヤのグリップ感がハンドリングに現れます。
ドライバーにわかりやすくなるので、タイムアップのお役にも立てます。

今、タイムに伸び悩んでいるあなた!!
知ってください!

ボディ補強はあなたのタイムアップのお役に立てるはずです。